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工资是韩国的三倍 韩国飞行员想跳槽到中国

2016-01-27 17:23:39来源:互联网热度:评论

韩国飞行员工会一位成员表示,去年有140名飞行员离开了大韩航空,其中40名选择了中国航企。

近年来中国民航业迅速发展,对飞行员的需求巨大,有竞争力的薪资吸引了不少外籍飞行员的加入。

据CNN 1月26日报道,韩国飞行员工会的一名成员表示,如果韩国民航业不提高飞行员工资,更多飞行员将跳槽至其他国家,尤其是中国。

工资是韩国的三倍 韩国飞行员想跳槽到中国

据了解,大韩航空管理层提议在新的一年给旗下飞行员提薪,在2015年工资水平基础上加薪1.9%。但这一涨幅远低于飞行员工会要求的37%的涨薪幅度。大韩航空的两大飞行员工会将会在1月29日前投票决定是否接受管理层提出提薪提议。

大韩航空相关负责人对CNN介绍,其飞行员的平均年薪为11.6万美元(约合76.33万元人民币),收入水平在韩国工资最高的1%之内。37%的涨幅意味着要增加4.1万美元(约合26.98万元人民币),约合韩国普通员工一年的工资。

上述工会成员表示,去年有140名飞行员离开了大韩航空,其中40名选择了中国航企。《韩国时报》曾报道称,大韩航空飞行员的平均工资仅为中国飞行员的1/3。

随着民航业的不断发展,飞行员成为业内的紧俏资源。

2015年7月20日波音发布的2015年版《飞行员和维修技师展望》中显示,全球在2015-2034年间,预计需要55.8万名新民航飞行员。与2014年版本的展望相比,波音的新版展望对飞行员需求的预测增长了4%以上。按照地区来看,亚太地区在未来20年所需飞行员数量最多,预计将需要22.6万名飞行员,占全球需求量的40.5%。

各航空公司通过应届高中生培养等方式,扩充飞行员队伍。国航人力资源部总经理王飞介绍称,2015年国航共招收飞行学员752人。

然而,由于培养飞行员的时间周期较长。国航招飞办相关负责人曾对界面新闻表示,加上在航校学习的时间,从一名飞行学员向合格飞行员的培养,需要四五年甚至更长时间。想要成为一名机长,最少需要八年的时间。

另外,培养飞行员对航空公司而言也是一笔开销,同时飞行员跳槽也会因培训费产生纠纷。

据报道,2014年底,一名南航飞行员想要跳槽,但南航方面不愿放行,称该飞行员在职期间,经过多个机型的训练,并且每年还要参加复训。如果要走需要赔偿公司飞行培训费70万元。后经法院判决,该飞行员与南航解除了劳务合同,并需支付31万余元的培训费。

而引进外籍飞行员则省去了这一后顾之忧。春秋航空市场部部长张武安向界面新闻介绍,春秋航空目前外籍机长的比例占公司机长总人数的1/3,外籍机长们来自22个国家和地区,以欧美地区为主。

张武安表示,从外国引进的机长都很成熟,经验丰富,技术佳,不存在培训费等缴付和纠纷等问题。同时,近几年国内民航业快速发展,对飞行员的需求很大,所以国内飞行员的工资水平在业内比较有竞争力,较好的待遇和福利吸引了不少外国机长。


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